返回首頁|聯系我們
  • V型彈片
  • 防輻射彈片
  • 彈片式電池
  • 負極彈片
  • 彈片手板
  • 彈片螺母
  • 彈片設計
  • 電池彈簧彈片
  • 充電器彈片
  • 十字形彈片

東莞彈簧

東莞行業口碑最好的彈簧廠哪里找

發布時間:2012年03月10日    點擊數:

東莞行業口碑最好的彈簧廠哪里找

業內人士最先為你推薦安新彈簧五金(香港)制品有限公司

有需要的朋友歡迎聯系我們 黃先生  手 機:13316602088

談談彈簧技術發展現狀

    在機電產品中,用量最大的彈簧主要有:
    1)以汽車為主的機動車輛彈簧;
    2)以日用電器為主的電子產品彈簧;
    3)以攝像機、復印機和照相機為主的光學裝置彈簧。
    機動車輛彈簧主要是向高強度方向發展,以減輕質量;電子產品彈簧主要是向中形化方向發展;而光學裝置彈簧主要向著既要高強度化又要小形化方向發展。相應的彈簧設計方法、材料和加工技術等方面均有所發展。
    A、彈簧設計的發展
    目前,廣泛應用的彈簧應力和變形的計算公式是根據材料力學推導出來的,若無一定的實際經驗,很難設計和制造出高精度的彈簧。隨著設計應力的提高,以往的很多經驗不再適用。例如,彈簧的設計應力提高后,螺旋角加大,會使彈簧的疲勞源由簧圈的內側轉移到外側。為此,必須采用精密的解析技術,當前應用較廣的方法是有限元法(FEM)。
    車輛懸架彈簧的特征是除具有足夠的疲勞壽命外,其永久變形要小,即抗松弛性能要在規定的范圍內,否則將發生車身重心偏移。同時,要考慮環境腐蝕對其疲勞壽命的影響。隨著車輛保養期的增大,對永久變形和疲勞壽命都提出了更嚴格的要求,為此必須采用高精度的設計方法。有限元法可以詳細預測彈簧應力對疲勞壽命和永久變形的影響,能準確反映對彈簧疲勞壽命和永久變形的關系。彈簧廠
    近年來,彈簧的有限元法設計方法進入實用化階段,出現了不少有實用價值的報告,如螺旋角對彈簧應力的影響;用有限元法計算的應力和疲勞壽命的關系等。
    另外,在彈簧的設計過程中還引進了優化設計。彈簧的結構較為簡單,功能單純,影響結構和性能的參變量少,所以設計者很早就運用解析法、圖解法或圖解分析法尋求最優設計方案,取得了一定成效。隨著計算技術的發展,利用計算機進行非線性規劃的優化設計,取得了成效。
    隨著彈簧應用技術的開發,也給設計者提出了很多需要注意和解決的新問題。如材料、強壓和噴丸處理對疲勞性能和松弛性能的影響,設計時難以確切計算,要靠實驗數據來定;又如按現行設計公式求出的圈數,制成的彈簧剛度均比設計剛度值小,需要減少有效圈數,方可達到設計要求。

    B、彈簧加工技術的發展
    目前,機械彈簧的加工設備和加工生產線向著數控(NC)和計算機控制(CNC)化的深度和廣度發展。但隨著彈簧材料和幾何形狀的變化,加工工藝亦有發展。
    1)變彈簧外徑、變節距和變鋼絲直徑(三變)懸架彈簧實現了無模塑性加工。自三變彈簧開發以來,一直采用錐形鋼棒在數控車床上卷繞加工,但成品率和價格均不理想。現在為加熱狀態下控制軋輥速度和拉拔力;獲得所需要的錐體形狀,再通過卷簧機卷繞成形,并用加工余熱進行淬火。
    2)中空穩定彈簧桿采用低碳硼鋼板,卷制焊接成形。
    3)扭桿采用高純度的45鋼,經高頻淬火獲得表面的高硬度和較大的殘余壓縮應力,從而提高疲勞壽命和抗松弛能力。
    4)電子產品廣泛應用的片彈簧基本上采用沖壓和自動彎曲加工成形。目前主要是發展復合材料的接合技術。
    5)氣門彈簧主要發展多級噴丸和液體氮化工藝,以改善表面殘余壓應力,提高疲勞壽命。

    C、彈簧材料的發展
    彈簧應用技術的發展,對材料提出了更高的要求。主要是在高應力下的提高疲勞壽命和抗松弛性能;其次是根據不同的用途,要求具有耐蝕性、非磁性、導電性、耐磨性、耐熱性等。為此,彈簧材料除開發了新品種外,另外嚴格控制化學成分,降低非金屬夾雜,提高表面質量和尺寸精度等方面也取得了有益的成效。
    1.合金鋼絲的發展
    氣門彈簧和懸架彈簧已廣泛應用Si-Cr鋼。為了提高疲勞壽命和抗松弛性能,在Si-Cr鋼中添加V、Mo。同時開發了Si-Cr拉拔鋼絲,其在高溫下工作時的抗松弛性能,比琴鋼絲好。隨著發動機高速小型化,抗顫振性能好、質量輕、彈性模量小的Ti合金得到了較為廣泛的應用,其強度可達2000MPa。
    2.不銹鋼絲的發展
    1)奧氏體組織不銹鋼絲強度比鐵素體組織的好,其耐蝕性也優于馬氏體組織,因而應用范圍不斷擴大。
    2)低溫拔絲或低溫氮化拔絲可提高鋼絲強度。馬氏體受熱時組織不穩定,而在低溫液體氮中拔絲能形成隱針狀馬氏體,可獲得熱態高強度。此種鋼絲在美國和日本已有不少應用,但目前只能處理1mm以下的鋼
    3)電子設備中的精密彈簧要求非磁性,此種鋼絲在拉拔加工時,不能生成隱針狀馬氏體。為此要添加N、Mn、Ni等元素。為了滿足這方面的需求,美國開發了AUS205(0.15C-17Cr-1Ni-15Mn-0.3N) 和YUS(0.17C-21Cr-5Ni-10Mn-0.3N)。由于Mn的含量增加,加工中不會生成隱針狀馬氏體。經固溶處理,強度可達2000MPa,疲勞性能高,優于SUS 304。
    3.提高材料純度
    對高強度材料,嚴格控制夾雜,提高純度以保證其性能。如氣門彈簧材料的含氧量,目前已達20-10-6級別。
    4.改善表面質量
    材料表面質量對疲勞性能影響很大。為了保證表面質量,對有特殊要求的材料采用剝皮工藝將表層0.1 mm厚的材料剝掉。對0.5mm深度的缺陷采用渦流探傷。對拔絲過程表面產生的凹凸不平,可用電解研磨,使表面粗糙降到Ra=6.5-3.4μm。彈簧廠
    5.電鍍鋼絲的發展
    在特殊情況下,除要求彈簧特性外,還要求耐蝕、導電等附加性能,大多均采用電鍍工藝解決。
    部分不銹鋼絲和琴鋼絲的耐蝕性能相當于鍍鋅的耐蝕性能,若再鍍一層ZnAI(5%)的合金,則耐蝕性可提高約3倍。
    對電阻性能有要求的不銹鋼絲或琴鋼絲,鋼絲直徑小于0.4mm的可鍍銅,大于0.4mm的可采用內部是銅,外部是不銹鋼材料。一般琴鋼絲鍍5μm厚的Ni,可提高其導電性。
    一般來說,能使材料表面硬化形成殘余應力的工藝(如噴丸強化和表面氮化等)均可提高疲勞強度。目前正在研究非電解鍍Ni,通過加熱(300500℃)可將7%的P以PNi析出,可提高維氏硬度達HV 500。噴丸后,若在300℃以下加熱鍍Ni,亦可提高硬度10%。
    6.形狀記憶合金的開發
    目前在彈簧方面有應用前途的單向形狀記憶合金,以50Ti-50Ni性能最好。形狀記憶合金制成的彈簧,受溫度的作用可伸縮。主要用于恒溫、恒載荷、恒變形量的控制系統中。由于是靠彈簧伸縮推動執行機構,所以彈簧的工作應力變化較大。
    7.陶瓷的應用
    陶瓷的彈性模量高,斷裂強度低,適用于變化不大的地方。目前正在開發的有耐熱、耐磨、絕緣性好的陶瓷;應用的有超塑性鋅合金(SPZ),在常溫下具有高的強度。另外,還有高強度的氮化硅,能耐高溫,可達1000℃。但陶瓷彈簧不適用于在沖擊載荷下工作。
    8.纖維增強塑料在彈簧中的應用
    玻璃纖維增強塑料(GFRP)板彈簧在英、美和日本等國已廣泛應用,除用于橫置懸架外,還可用于特殊輕型車輛,如賽車的縱置懸架。目前又研制成功了碳素纖維增強塑料(CFRP)懸架彈簧,比金屬板簧要輕20%。

上一篇:款式多價格合理生產工藝精細的東莞彈簧制造廠家
下一篇:沒有了

相關信息Information

街机捕鱼大亨游戏机